同等距离的位置，火星表面的温度仍比地球上的冷得多。

火星的那层薄薄的大气主要是由遗留下的二氧化碳加上氮气、氩气和微量的氧气和水汽组成的。

火星表面的平均大气压强仅为大约7毫巴。

所以，与月球上一样，人类并不能直接暴露在火星的大气中，登陆火星的64名队员的吃喝拉撒都是大问题。

他们携带了四具简易个人维生系统，可供一个人在里面脱掉机甲，吃饭喝水方便，并稍作休息。

大家只有轮流进去，而且维生系统只能够连续维持一天一夜的时间。

他们选定的这片区域因为是远古时期的湖底，所以很平坦，岩石也非常坚固，平整出十公里长度50米宽度的跑道工程量并不大。

10月27日下午2点。

钟成等人连续工作20多个小时后，一条简易的空天飞机降落跑道就竣工了。

钟成与摘星号上的李启伟联系后，摘星号在火卫一基地留下了10个人后，离开火卫一，直扑火星。

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3点零5分。

摘星号飞达子午高原上空。

在地面人员的指引下，摘星号以2倍音速的高速落在了简易跑道上，飞机轮胎与地面发出尖厉的摩擦声。

在众人心惊胆战的注视下，摘星号迅速减速，最后停在了跑道的一头。

摘星号软着陆成功！

至此，点火计划的第一项任务登陆火星圆满完成了。

接下来就是第二个任务，建立火星科考基地，实地研究火星的地质地理气候情况。

在火星上建立基地就比在火卫一上方便多了，火星上有着地球40的重力，不会再出现设备、物资、人员满天乱飞的情况。

这第一个火星基地同样是一个临时性基地，利用从地球上带来的息壤建材搭建一个能够容纳三十多人生活的小型穹顶空间以及十几间组装房屋。

除了必要的维生系统设备及生活物资外，摘星号只携带了科考器材、设备，包括五辆火星工程车。

因为这个地方将来会被建设成火星上最大的城市子午城，这也是火星上最大的人员、物资中转中心，最小也是上千万人口的超大型城市。

不过，建设工程会在第一艘玄武太空飞船完工后启动，现在只是进行前期的科考任务。